环塔拉力赛新疆分站进入第四个长距离赛段，SS4的较量异常激烈，在关门时刻临近之际，仍有不少参赛车手没能从这条高难度赛道中突围。代表陕西云翔车队的104号组别张国宇与 Oriolmena Valdearcos 携手率先抵达终点，北京汽车车队102号组刘彦贵/陈峰以及多耐减振器车队158号组陶永明/王翼荣紧随其后完成冲线。 休整过后，赛事进入第四个长赛段的比拼。该赛段设置的特殊里程达到385公里，总长度为477公里，强度和难度显著提升，被认为是本届赛事中难度较大的赛段之一。后半段首次启用全新路线，由连绵的高沙区和松软的沙质尘土构成，路况变化多端，潜在风险增多，参赛车手需要做好充足准备以应对层出不穷的挑战。 此段中，摩托车组将退出比赛，连续休整两日以迎接后续的较量。 汽车经过绵软沙区。　环塔拉力赛官方供图 率先冲线的104号组在PC1阶段就已逼近领先位置，但突发的沙尘暴让前方车辆的轨迹变得模糊，路面印记几乎无法辨认，开门区的迹象也难以看清，给赶超带来额外挑战。“休息日的强风把路面痕迹刮得一干二净，今天的路况异常艰难。前段速度还算较快，但随后的段落逐渐变慢，幸好一直没有出现故障，整条线路的学习和收获都不少。” 结束SS4后，北京汽车车队102号组在汽车组总成绩中仍处于领先地位，与金牌领航员的默契配合再次展现出强劲的实力，成功扩大领先优势。队员表示：“这段大约有220公里的沙漠路段，我曾两次陷入沙坑并放气两次，但很快脱困，最后150公里跑得特别痛快。” 与之相关的画面也在赛事现场不断呈现，沙漠中奔驰的身影成为关注焦点。 赛车在沙漠中疾驰。　环塔拉力赛官方供图 26日的赛段将从麦盖提县转场至和田市，SS5汽车组的特殊里程为403公里，前半段仍以沙漠为主，与前段路段有部分重合，因此参赛车手能看到先前的车辙。高沙区的难度并不亚于前两段沙漠，导致平均时速难以提升，比赛进程需要更多耐心。与此同时，摩托车组将在234.4公里处于赛段后段的PC点提前退出，结束比赛。