12 万出头的价格能拿到这些配置
作者:PA直营  日期:2026-02-08  浏览:  来源:PA直营官网

  艾瑞泽 8 能稳坐 10 万级国产家轿热门榜,核心就是版本选择丰富、配置舍得给,但也正因如此,不少车友盯着 9.99 万到 12.89 万的指导价区间,对着卓越版、尚版、智版一众车型犯了难。今天不玩虚的,从外观到内饰,从动力到配置,把各版本的差异掰碎了说,再结合实际试驾体验给选买建议,保证每一分预算都花在刀刃上。

  先看外观,这款车的基础身段是 4780×1843×1469mm,轴距 2790mm,这个尺寸在 A + 级家轿里妥妥的越级,不过不同动力版本的车身细节还是有区别。1.6T 的四款车型都是标准家用设计,车身颜色可选青竹灰、石墨黑、珍珠白和钻石银,轮毂是常规的多辐式,外后视镜只有基础的电动调节,卓越版连前雾灯都没配,灯组只是基础的 LED 光源,满足照明但少了些科技感。

  而 2.0T 驰版的车身长度略增到 4800mm,还带了专属的运动套件,四出排气布局加上红色运动卡钳,一眼就能和 1.6T 版本区分开,车身颜色还多了翡翠绿这个更年轻化的选择。中高配的 1.6T 尚版、智版、睿版和 2.0T 驰版,外观配置会跟着升级,流水式转向灯、自动大灯、远近光自动切换都是标配,外后视镜也加了电加热和电动折叠,智版和睿版还带了照地灯,感应雨刮也出现在这个配置梯队里,日常用车的便利性提升不少。实际看车能发现,低配和中高配的外观差距主要在细节配置,而非设计本身,家用选 1.6T 的基础外观完全够用,追求个性和运动感就看 2.0T。

  坐进车内,艾瑞泽 8 最良心的一点是全系标配高通骁龙 8155 芯片和 15.6 英寸 2.5K 中控屏,这在 10 万级车型里几乎是独一份,2 秒开机的速度,搭配 CarPlay 和 HiCar 互联,操作丝滑度堪比旗舰手机,就算是入门的卓越版,车机体验也不会打折扣。但内饰的差异,主要集中在座椅和舒适配置上。

  卓越版是仿皮座椅,主副驾都是手动调节,方向盘也只是基础的手动 4 向调节,座舱里只有基础的双区自动空调,连座椅加热都没有,适合对舒适配置要求不高的车友。从尚版开始,内饰的体验感就上来了,主驾座椅升级为电动 6 向调节,主副驾都带了座椅加热,方向盘换成了多功能的凌动悦享款,还加了 50W 无线W 的快充快了三倍多,手机放上去不用多久就能满电,这个配置在通勤时特别实用。

  智版和睿版则是 1.6T 的舒适天花板,智版加了主驾座椅通风和腰部电动调节,座舱里有了负离子净化和 AQS 空气质量管理系统,睿版更是把座椅按摩、记忆功能都配上了,还加了车内香氛系统,副驾也升级了电动 4 向调节和座椅通风,扬声器数量从 6 个增加到 8 个,甚至还配了前排膝部气囊和第二排侧气囊,把舒适和安全拉满。2.0T 驰版的内饰配置对标 1.6T 智版,座椅加热、通风、电动调节都有,扬声器也是 8 个,满足日常的舒适需求完全没问题。

  实际试驾坐下来,180cm 的乘客在前排调好坐姿,后排膝部空间能有两拳多,纯平地台让中间乘客也不憋屈,后备箱官方标了 430L,实测能塞 3 个 24 寸行李箱加一套露营装备,全系的空间表现都一样,不用纠结版本,家用完全够。

  动力是很多人选车的核心纠结点,艾瑞泽 8 的 1.6T 和 2.0T 都属于奇瑞鲲鹏动力系列,而且全系都能加 92 号汽油,这一点比同级别不少要加 95 号油的竞品省了不少用车成本。先说说 1.6T 车型,搭载的是 SQRF4J16C 发动机,最大功率 145kW(197 马力),峰值扭矩 290N・m,匹配 7 速湿式双离合变速箱,WLTC 综合油耗 6.5L/100km。

  实际开起来,这款 1.6T 的动力在城市代步里完全过剩,1250rpm 涡轮就介入,起步特别轻快,80km/h 以内的超车几乎不用深踩油门,高速巡航到 120km/h 也还有动力储备。美中不足的是,低速蠕行时 1-2 挡会有轻微的顿挫,这是双离合变速箱的通病,不算大问题,习惯了就好,实测零百加速 8.24 秒,对于家用车来说这个成绩绰绰有余。

  2.0T 驰版搭载的是 SQRF4J20 发动机,最大功率 187kW(254 马力),峰值扭矩 390N・m,同样匹配 7 速湿式双离合,WLTC 油耗 6.8L/100km,零百加速能到 7 秒级。这款车的低扭响应更迅速,1750rpm 就能爆发出最大扭矩,一脚油门下去推背感很明显,高速超车几乎是随踩随有,就算满载状态下,动力储备也很充足。而且 2.0T 版本的底盘调校更偏向运动,配合红色运动卡钳,刹车脚感更扎实,过弯时的侧倾控制也比 1.6T 版本稍好,适合喜欢开快车、对动力有要求的车友。

  底盘方面,全系都是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,德系风格的调校,初段滤震很柔和,过减速带时没有多余的弹跳,底盘整体性很强,不过高速 120km/h 以上,胎噪和风噪会稍明显,这是原厂佳通轮胎的问题,后期花几百块换套静音胎就能改善,实测下来,不同版本的底盘结构一致,只是 2.0T 的调校更运动,滤震的软硬差别不大。

  接下来重点说各版本的核心配置差异,这也是选车的关键,先看 1.6T 的四款车型:

  9.99 万的卓越版是入门款,安全配置给了 6 气囊、ESP、胎压报警,车机是 8155+15.6 英寸屏,还有倒车影像、定速巡航,能满足基础的出行和安全需求,但智能驾驶和舒适配置几乎为零,适合预算严格卡在 10 万左右,只需要一台代步车的车友。

  11.29 万的尚版,比卓越版贵了 1.3 万,核心升级了 L2.5 级智能驾驶的基础功能,ACC 全速自适应巡航、AEB 自动刹车、车道偏离预警这些都配上了,还有主驾电动座椅、座椅加热、外后视镜电动折叠,这个配置升级性价比很高,日常用车的安全性和便利性都提升了。

  12.29 万的智版,是我个人最推荐的 1.6T 版本,在尚版的基础上,加了 L2.5 级的完整智驾功能,ICA 集成式巡航、TJA 交通拥堵辅助都有,还有 540° 全景影像、前泊车雷达,座椅加了通风,座舱配了负离子净化,这些都是日常用车的刚需配置,12 万出头的价格能拿到这些配置,性价比直接拉满。

  12.89 万的睿版,是 1.6T 的顶配,主要升级了座椅按摩、记忆,香氛系统,还有盲点监测、开门预警等高阶安全配置,扬声器也加到 8 个,适合预算充足,追求极致舒适和安全的车友。

  而 12.99 万的 2.0T 驰版,动力上比 1.6T 提升一个档次,配置上对标 1.6T 智版,L2.5 级智驾、座椅加热通风、540° 全景影像都有,还带了运动外观套件,比 1.6T 睿版便宜一千块,却换来了更强的动力,适合偏爱性能的车友。

  最后结合预算给选买建议,不绕弯子,纯家用的线T 卓越版,基础配置够用,车机和空间都没缩水,后期想加配置也能自己改装,性价比基础款就是它。

  如果预算能到 11-12 万,1.6T 智版是绝对的首选,也是整个车系的性价比天花板,L2.5 级完整智驾、座椅加热通风、540° 全景影像这些刚需配置全齐,不管是通勤还是长途,体验感都拉满,比尚版多花一万块,配置升级的实用性远超价格差。

  预算 13 万以上的话,有两个选择,追求极致舒适和家用,就选 1.6T 睿版,座椅按摩、高阶安全配置都有,适合对舒适有高要求的家庭;喜欢开快车、追求运动感,直接上 2.0T 驰版,更强的动力加上运动套件,12.99 万的价格比 1.6T 睿版还便宜,动力和配置的平衡做得很好。

  至于要不要上顶配,我的建议是没必要,睿版的座椅按摩、香氛系统这些都是锦上添花的配置,不是刚需,花的钱不如留着后期换静音胎、做隔音,提升实际用车体验。还有个小提醒,提车后记得绑定奇瑞 APP,远程启动空调、哨兵模式这些隐藏功能都能解锁,日常用车会更方便,颜色选石墨黑或钻石银,后期二手车的保值率会更高。

  总的来说,艾瑞泽 8 的各版本配置梯度很清晰,低配够用、中配真香、高配享受,不用盲目追求动力和顶配,结合自己的预算和用车需求选就好,毕竟在 10 万级这个区间,它的综合表现已经足够能打了。

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